À domicile
Garage, carport ou façade. La borne se pose au plus près du point de charge du véhicule, avec une ligne qui part directement du tableau et ne dessert rien d'autre.
Installation de borne de recharge dans le Rhône et le Nord-Isère
Une borne de recharge ne se branche pas sur une prise. Elle se raccorde au tableau, sur une ligne qui lui est réservée, avec sa propre protection. C'est le tableau qui décide de ce qui est possible, et c'est par lui que je commence.
Ce que comprend l'installation d'une borne de recharge
Une installation complète couvre quatre choses : l'étude du tableau, la ligne dédiée, la pose de la borne et sa mise en service. Le prix annoncé par certains ne couvre souvent que la dernière.
En entreprise
Plusieurs points de charge sur un même parking, avec gestion de charge pour que l'ensemble ne dépasse jamais la puissance de votre abonnement.
En copropriété
Le droit à la prise permet à chaque copropriétaire de faire installer sa borne. La démarche passe par le syndic et demande deux à trois mois de plus.
Les quatre étapes de la pose d'une borne
De la visite à la première charge, voici ce qui se passe et dans quel ordre.
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L'étude du tableau
Je relève la puissance de votre abonnement, la place disponible et le type de protection en place. C'est cette visite qui dit si la borne tient sur l'installation existante.
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La ligne dédiée
Un câble part du tableau jusqu'à la borne, sans rien alimenter d'autre sur son trajet. Sa section dépend de la puissance choisie et de la distance à parcourir.
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La pose de la borne
Fixation au mur ou sur pied, raccordement, serrage au couple. La borne est posée à hauteur de prise du véhicule, pas là où le câble arrivait le plus facilement.
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La mise en service
Paramétrage de la puissance, test de charge avec votre véhicule, réglage du délesteur si l'abonnement l'impose. Vous repartez avec une borne qui fonctionne, pas une borne posée.
Le tableau décide de la puissance, pas le catalogue
Quelle puissance de borne pour quel usage ?
La puissance d'une borne se choisit en fonction de votre véhicule, de votre abonnement et du temps dont vous disposez pour recharger. Recharger plus vite que nécessaire coûte plus cher à l'installation.
| Puissance | Recharge d'une batterie de 50 kWh | Pour qui |
|---|---|---|
| 3,7 kW | environ 13 heures | Petit rouleur, recharge de nuit, installation monophasée simple |
| 7,4 kW | environ 7 heures | Le choix le plus courant en maison individuelle |
| 11 kW | environ 4 h 30 | Gros rouleur, nécessite un abonnement triphasé |
| 22 kW | environ 2 h 15 | Entreprise, flotte, véhicule acceptant cette puissance en courant alternatif |
Au-delà de 3,7 kW, la réglementation impose que la pose soit réalisée par un électricien titulaire de la qualification IRVE, qui est distincte du label RGE. Gardez-le en tête en comparant deux devis : un prix très bas cache souvent une simple prise renforcée, qui n'est pas une borne.
Borne, prise renforcée ou prise classique : la différence
Trois solutions existent pour recharger à domicile, et elles ne se valent pas. Voici ce qui les sépare vraiment.
La prise classique
2,3 kW, soit plus de vingt heures pour une batterie de 50 kWh. Elle n'est pas prévue pour délivrer sa puissance maximale pendant une nuit entière, et c'est ainsi qu'elle chauffe.
La prise renforcée
3,2 kW, sur une ligne dédiée avec sa protection. C'est une vraie solution pour un petit rouleur, bien moins chère qu'une borne, mais sans aucun pilotage ni suivi de consommation.
La borne
De 3,7 à 22 kW, avec protection intégrée, verrouillage du câble, suivi de consommation et parfois pilotage à distance. C'est la seule solution éligible aux aides.
Ce que je vérifie avant de vous annoncer un prix
La place disponible dans le tableau d'abord : une borne demande au minimum un disjoncteur dédié et une protection différentielle adaptée au modèle, que tous les tableaux ne peuvent pas accueillir.
La puissance de l'abonnement ensuite. Une borne de 7,4 kW sur un abonnement de 9 kVA fait disjoncter dès que le four et la plaque tournent en même temps, sauf à poser un délesteur qui ralentit la charge quand la maison consomme.
La distance enfin, parce qu'elle décide de la section du câble et donc d'une bonne part du prix. Trente mètres de tranchée ne se chiffrent pas comme trois mètres de garage. Si le tableau doit être repris, c'est l'occasion de le faire une fois pour toutes, en même temps que la mise aux normes.
Le choix de la puissance, les aides en vigueur et le droit à la prise en copropriété sont repris en détail dans l'article installer une borne de recharge à domicile.
Pose de borne de recharge dans le Rhône, à Lyon et en Nord-Isère
Sur la borne de recharge, le déplacement vaut la peine : j'interviens dans tout le Rhône, sur l'agglomération lyonnaise et jusque dans le Nord-Isère, pour les particuliers comme pour les entreprises et les copropriétés.
- Givors
- Mornant
- Saint-Martin-en-Haut
- Saint-Symphorien-sur-Coise
- Saint-André-la-Côte
- Sainte-Catherine
- Riverie
- Saint-Didier-sous-Riverie
- Champagne-au-Mont-d’Or
Questions fréquentes sur la borne de recharge
Pas systématiquement. Il faut une place disponible pour un disjoncteur dédié, une protection différentielle adaptée et une puissance d'abonnement suffisante. Sur une installation ancienne, le remplacement du tableau devient le point de départ du chantier.
Une demi-journée quand la borne est proche du tableau, une journée complète s'il faut tirer une ligne à travers la maison ou creuser une tranchée. La mise en service se fait dans la foulée, avec votre véhicule.
Un crédit d'impôt pour l'installation d'une borne pilotable en résidence principale, et une TVA réduite sous conditions. Les montants changent chaque année : je vous donne ceux en vigueur au moment du devis, sans les promettre à l'avance.
Oui, le droit à la prise le permet. Vous informez le syndic, qui inscrit le point à l'ordre du jour de l'assemblée générale. L'installation est à votre charge et reste votre propriété.
Oui. La borne de recharge fait partie des prestations pour lesquelles je me déplace sur tout le Rhône, l'agglomération lyonnaise et le Nord-Isère.
Un projet de borne de recharge ? Parlons-en sur place
La visite et le devis ne sont pas facturés. Appelez, on fixe un créneau, et vous repartez avec un chiffre détaillé poste par poste.
